https://xueqiu.com/2303070471/391103496

概要（来自 SunyBbox 帖子与评论） - 帖子主旨：引用投资人 Gavin Baker 的观点——未来特斯拉在 AI 领域的一个大优势，是把闲置车辆的算力出租给特斯拉，把整车当“大号 GPU”来提供算力。Baker 认为另一家有机会并具备成本优势做到这一点的车企是“迪子”（即比亚迪）。 - 帖子信息：作者 SunyBbox，时间 2026-05-27，关联股票标签：比亚迪、特斯拉；原文出处为 Gavin Baker 的推特（作者回复说明）。 - 作者评论（05-28）：强化观点，认为比亚迪在辅助驾驶方面有兜底能力，是唯一有可能在成本上与特斯拉正面竞争的车企。 - 社区质疑与讨论要点： - 批评者认为物理上每辆车相当于“一块板”，要把大量车辆连成有效的计算集群面临传输、互联与调度问题；几百万辆车同时工作也远不如一个拥有上万张 GPU 卡的集中算力集群。 - 有人质疑这种分布式算力的实际用处与可行性（是否能做分布式计算）。 - 作者补充说明，原文提到可以通过 XAI（或类似方法）将任务拆分并调度到分布式节点上，作为解决思路，但并未展开技术细节。 简短结论：帖子转述了一个有趣的设想——利用闲置汽车算力作为新型算力池，并点名比亚迪可能是特斯拉之外具备成本优势的竞争者；但评论区普遍对可行性、网络传输与效率提出较强质疑，且具体实现仍缺乏公开细节。