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摘要（来自 大道至简RexHu，2026-05-24） 一、帖文核心内容 - 列出多家全球/中国车企 2026 年第一季度主要财务数据（单位为亿元人民币）： - 宝马：收入 2463 亿，净利润 132.8 亿（榜首） - 特斯拉：收入 1778 亿，净利润 115.4 亿 - 奔驰：收入 2510 亿，净利润 113.8 亿 - 吉利：收入 838 亿，净利润 45.6 亿 - 奥迪：收入 1126 亿，净利润 44.4 亿 - 奇瑞：收入 658.7 亿，净利润 41.7 亿 - 比亚迪：收入 1502 亿，净利润 40.85 亿 - 保时捷：收入 667 亿，净利润 31.69 亿 - 上汽：收入 1404.18 亿，净利润 30.26 亿 - 长城：收入 451.1 亿，净利润 9.45 亿 - 赛力斯：收入 257.5 亿，净利润 7.5 亿 - 长安：收入 327.1 亿，净利润 3.51 亿 - 广汽：收入 200.39 亿，净利润 -6.56 亿（亏损） 二、作者与评论要点 - 作者观点：宝马盈利能力强，中国新势力（新造车企业）普遍在“亏钱赚声量”，若不盈利，宝马有机会进一步抢占中国市场。 - 评论概况： - 有人称赞特斯拉的高利润表现（“就两款车型有这么大利润”）。 - 有用户对华晨（华晨中国）新车不看好，认为中国车市与海外不同、格局在变。 - 评论中也有关于投资风格和科技股上涨的讨论，带有些轻松调侃。 三、结论（简要） - Q1 财报显示传统豪华车企（宝马、奔驰）与特斯拉盈利能力仍然领先；中国车企中，比亚迪、吉利、上汽等规模大但净利水平与豪华品牌仍有差距；部分国产车企仍出现亏损，竞争与分化明显。